il existe des lubrifiants "épais" en bombe (avec une bille de brassage dedans) qui ont la particularité de sortir de la bombe
à l'état liquide par un petit tuyau fin, puis de
se solidifier à l'état pâteux au bout de quelques minutes, lorsque leur solvant s'est évaporé.
Il ne faut surtout pas choisir n'importe quoi, pour ne pas que le lubrifiant (silicone ou huile) ne vienne polluer la piste carbone (ou cermet) en coulant, et provoquer de mauvais contacts avec le curseur. Patroche utilise parfois de la graisse blanche, surtout sur les sliders. Moi, j'ai eu de bons résultats avec un "lubrifiant chaines et câbles au PTFE" de 3-en-1. Mais sans aucune garantie de résultat pour ce que tu comptes en faire.

A utiliser quand même avec
beaucoup de précautions :
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le mieux étant avec le potard tête en bas sans son bouton, le liquide prenant sa place par capillarité dans le manchon de guidage, et le trop-plein dégoulinant vers le bas, le long de l'axe. Une ou deux gouttes seulement suffisent pour chaque potard.
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Avant de remettre l'appareil à l'endroit, toujours attendre quelques minutes que cela devienne suffisamment pâteux pour qu'aucun liquide ne puisse plus couler à l'intérieur du potard (à contrôler visuellement et au toucher, sur le surplus le long de l'axe). Puis nettoyer ce surplus avec un sopalin.
- Autrement ça risque d'être la cata dans le potard et la fête aux crachouillis !
...Et puis pour enlever un lubrifiant comme ça qui est arrivé accidentellement sur la piste, bonjour la galère !
Donc de préférence ne pas commencer directement sur une machine importante, faire d'abord quelques essais sur d'autres vieux appareils (vieux poste de radio, pédale d'effet inutilisée, etc) pour se faire la main et jauger le résultat...

...Dans le doute, ne pas intervenir sur les potards qui fonctionnent bien :
à trop vouloir faire mieux, on fait souvent bien pire !
